VEJA: COMO A INJEÇÃO DIRETA AUMENTA TORQUE E POTÊNCIA?

Um dos principais objetivos do sistema é efetuar a injeção de combustível diretamente na câmara de combustão de cada cilindro

Como a injeção direta de combustível aumenta potência e torque? Quais seriam as vantagens em não adotar a injeção direta, como no caso do Onix Plus? – Gabriel Veloso, São Luís (MA).

O principal conceito desta tecnologia e, por consequência, seu ponto forte é injetar o combustível diretamente na câmara de combustão, com a injeção ocorrendo em alta pressão.

 

Segundo o engenheiro Everton Silva da SAE Brasil, diferentemente da tecnologia convencional (indireta) que ocorre em baixa pressão, o sistema de injeção direta faz com que o combustível seja mais bem pulverizado.

Assim, formam-se gotículas microscópicas, o que auxilia na vaporização, beneficiando a queima da mistura e auxiliando na redução do consumo de combustível e na disponibilidade maior de potência e torque.

No caso do Chevrolet Onix, a vantagem em não usar a injeção direta é a manutenção mais barata para o proprietário.

O fato de o sistema de injeção indireta ser bem mais simples e utilizar menos peças, reduz o preço de mão de obra e dos custos de manutenção.

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No ar-condicionado do tipo bizona com saídas de ar traseiras, quem determina a temperatura da turma do banco de trás? O motorista, o passageiro da frente ou há temperatura padrão? – Raphael Schlindwein, Florianópolis (SC).

Se por um lado o ar-condicionado tipo bizona possui, nos bancos dianteiros, comando de temperatura individual para o motorista e para o passageiro, geralmente os sistemas com saídas de ar para o assento traseiro possuem o comando centralizado no motorista.

Entretanto, os passageiros do banco de trás podem regular a intensidade do fluxo de ar refrigerado, para reduzir ou ampliar o conforto térmico.

á existem modelos mais sofisticados com três e quatro zonas, o que garante independência de temperatura para quem viaja lá atrás.

Fonte: Quatro Rodas

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