VEJA O PROCESSO DE PINTURA DE UM CARRO NA FÁBRICA

Processo feito por robôs não pode ser reproduzido fora da fábrica e envolve múltiplas camadas de produtos químicos

A resposta curta não poderia ser mais evasiva: depende. Isso porque, naturalmente, um automóvel maior demanda mais tinta, o que reflete na balança. Mas, de acordo com a fabricante de insumos PPG, todos os elementos da pintura de um carro adicionam de 5 a 8 kg no peso.

Esse valor leva em conta o primer, tinta e verniz, que são os elementos básicos da pintura. Além deles o veículo também recebe uma proteção anti-corrosão por toda a carroceria, incluindo em partes ocultas aos olhos dos passageiros. Só de tinta um hatch médio pode exigir entre 3 e 4 litros de tinta.

A quantidade de camadas também varia de acordo com as fabricantes e até o segmento do carro. Modelos premium e de alto luxo podem receber diversas demãos de tinta, para chegar a tonalidades mais chamativas. Em nome de exclusividade vale tudo: a Rolls-Royce colocou até diamantes triturados na tinta para criar um efeito exclusivo para um de seus clientes.

Original, nunca mais

Polimento automotivo; polir; carro; cuidado com a pintura (Foto: Thinkstock)

Outra característica da pintura moderna dos automóveis é que ela simplesmente não pode ser reproduzida fora da linha de montagem. “Na fábrica robôs aplicam a tinta de maneira automatizada, em um carroceria completamente limpa e na temperatura adequada (120º C a 130º C) para o processo de cura”, continua a PPG. “Em um processo de repintura o veículo já está montado, e não é possível aumentar a temperatura além dos 60º C para evitar danos.”

Além disso, as máquinas são capazes de aplicar camadas de tinta com a espessura inferior ao de um fio de cabelo. Por mais eficiente e qualificado que seja o profissional que fará o reparo, não é possível reproduzir essa precisão fora da fábrica.

Isso explica porque muitos colecionadores valorizam mais um carro com pequenos danos, mas que nunca foi repintado, do que um veículo completamente restaurado.

Fonte: Revista Auto Esporte

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